说武汉的环线没有价值，为什么地铁不都修在3环外4环外？

暴风退

Z后一曲舞 发表于 2019-01-12 21:13

五里界有工作 超过没有产业的内环了？

你说错了，说明你没有考察过。毛主席说了，没有考察就没有发言权。五里界，红莲湖板块还真没有什么工作机会，买那里的还真不是钢需。好多就是住主城区，手上有点闲钱，看着环境不错，又不限购，买来换个环境，偶尔去住住的。

单位的

Z后一曲舞 发表于 2019-01-12 19:25

光谷也是3环内值钱3环外的泼街。

不要不懂装懂，不觉得自己像个傻子吗？快到四环的188  17000人家卖的很好，武汉创新天地17000的价格都是关系户内开。17000可以在武汉几环买知道吗？

单位的

Z后一曲舞 发表于 2019-01-12 21:13

五里界有工作 超过没有产业的内环了？

五里界没产业，脑残。属于旅游区域。

迷路的小宝

188横盘两年多了。。。

wisdom911

六角亭Z值钱，千万莫出来

仙道

3环外地铁巨多，黄陂纱帽蔡甸等等。

三丰别怨

在我贴文辨不赢跑这里来甩无赖了啊！

三丰别怨

再来打脸你啊！环线价值论的确存在，但存在环线价值论区域通常也跟墨守常规，故步自封，夜郎自大联系在一起，从大例子来说，比如在Z近几年地铁建设和招商引资黯然失色的一些弱省会城市，如济南南昌沈阳类，城市的基建还停留在上个世纪水准的，快速交通是短板的，所以这个时候的环线的价值论的确很明显，从小来说，比如武汉，往前20年，大家都靠公交出行，购物司门口江汉路时期，环线价值论的确非常重要，离内环越近的地方越发达，如果武汉也和一些城市一样地铁和快速路建设严重滞后话，环线价值论也能适用，但武汉，特别是大江南片（我们暂且以汉水，长江为界限分江南和江北）以超常规的发展，带来武汉的复兴，而江北，基本以沦陷为主，所以才有长江新城的平衡一说！而江北的沦陷也造成环线价值论大行其道，盘龙城守着机场先天优势，不去发展实体产业的，硬是把一个近机场区域给整成了地产开发区，新洲也不说了，守着深港口讨饭吃，唯独东西湖草根奋发才带来一点火力，所以江北片虽然地铁发达，但受制于产业和出城快速路的短板，这片环线价值论的确存在，房价，配套也随着环线递减趋势明显！

xiaoyang46

单位的 发表于 2019-01-12 18:20

环线是有价值的，但武汉的环线有问题，武昌三环比汉口汉阳加起来还大，以至于白沙洲去市中心还没常青武湖去中心近。光谷房价基本不遵循环线，有自己产业。

这个没办法，武昌的湖大，除开水域面积和风景区，陆地面积差距没那么大

三丰别怨

而江南片，沌口和东新比翼双飞，江夏穷追不舍，实体产业园区化，集约化，规模化，形成众多优势产业集群，这和江北片的零星散落工厂形成巨大的反差，有产业才有未来！因为产业的存在，这些区域都的城建取得了十足的发展和可观的预期，区里路网密集，多条快速路连通主城，地产开发火爆到热度和价值开始超越三环内，这时发现环线价值论在这些区域，还真没那么高的权重了，以三环为界，三环外的沌口房价不比四新低，四环附近的文化大道的房价能和三环内的白沙洲媲美，光谷就更不用说，那里赤裸裸无视环线的存在。

up2u81

Z后一曲舞 发表于 2019-01-12 11:18

二环哪里比内环好？我看你是冒睡醒。

别人说的是二环外比二环内好的地方不少，你个杠精。比如奥山众圆，就比二环内杨园余家头团结大道好。

up2u81

天宇圣斗士 发表于 2019-01-12 15:09

没多大价值，阅马场一环外，徐东一环内，宗关二环外，黑泥湖二环内，环线画得公允的城市还是有参考价值的，不过像武汉这样画环线就呵呵了。

武汉的环线是Z不像环的环。毫无参考意义。

云山苍苍

现在都是区域中心，环线是真没什么价值了。北京和成都市环得Z工整，城市基本是一整个平原，现在北京南二环搞不过北五环，成都Z发达的是南四环。武汉和上海类似，历史上就被江湖分割严重，现在上海各个区都有自己的分中心了，武汉也类似，汉口居住和工作的一年去得了几次光谷和汉阳？光谷居住和工作的一年去得了几次汉口？现在可能就住汉阳的往其他区域沟通多一点，毕竟住在汉阳工作在其他区域的人多一些。
另外武汉几十年都没有什么环线的概念，现在的环线仅仅是城市发展到现阶段扩张太厉害，为了交通便利定义的地理标志，不存在发达不发达的意义的。就算老北京城也顶多分个内城外城，清朝时都是按照区域划分的，东富西贵南贫北贱，可没有说什么距离紫禁城直线距离近就牛逼的说法。