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【车型原车噪音系统分析】 本田奥德赛作为经典的MPV车型，空间充足，乘用舒适，不仅是出色的商务用车，也是家用车型的首选车型，不过本田车噪音大的老毛病，也在他的身上有所体现，而且MPV车型噪音问题本来就较大，让车主苦不堪言，为了改善噪音问题，车主通过网上的查找，了解到太原朗声的做工好，评价高，因此来到了这里寻求解决方案。
改装车型-本田奥德赛
【对症下药-噪音的解决方案】 针对这台奥德赛，改装技师首先使用仪器进行了全方位的测试，收集噪音信息，通过分析制定了降噪方案，采用世界顶级的STP隔音材料和GT隔音，对噪音部位做重点隔音处理。
隔音材料及施工部位：
四门：GT2MM+GT温莎 底盘：俄罗斯STP舒适小炸弹+GT2MM+航空AC06+舒适魔力棉 尾箱：俄罗斯STP舒适小炸弹+GT2MM+航空AC06+舒适魔力棉 轮毂：俄罗斯STP舒适小炸弹+航空AC06 轮弧：俄罗斯STP舒适小炸弹+GT2MM+航空AC06+GT温莎 顶棚：俄罗斯STP银卫盾 引擎盖：GT2MM+军工记忆棉 U型槽：俄罗斯STP舒适小炸弹+航空AC06
引擎盖、U型槽：汽车的引擎盖受到发动机的直接影响，将噪音从U型槽传入车厢内部。因此技师首先使用GT2MM对引擎盖做止振隔音处理，再使用军工记忆棉隔绝噪音，将引擎盖受到的噪音影响降到Z低，然后再使用stp小炸弹和航空AC06对U型槽做双层止振隔音处理，彻底阻隔发动机噪音的影响。
原车引擎盖部位毫无隔音处理
使用GT2MM+军工记忆棉 对引擎盖做双层隔音处理
门板：门板振动噪音和风噪不仅对车内影响很大，也会使喇叭不能好好发挥，对此技师选用GT2MM对门板做双层隔音处理，将门板的内侧钣金和框架层包裹严密，提升了止振效果，阻隔了风噪的入侵，也为喇叭提供了良好的工作环境，Z后使用GT温莎对门板内饰盖做隔音处理，进一步隔绝噪音。
原车门板的隔音措施极为欠缺
门板内层毫无隔音措施
使用GT2MM对门板做双层隔音处理
隔音材料贴合紧密，用料充足
对后门板的双层隔音处理
底盘：底盘的前段位置，是距离发动机舱和前桥较近主副驾驶脚踏板位置，来自发动机的噪音较大，技师使用小炸弹和航空AC06做双层止振隔音处理，然后对底盘中后部位，使用小炸弹和GT2MM、航空AC06做三层止振，将底盘上的低频振动噪音充分抑制，再使用舒适魔力棉做Z后的隔音处理，强化隔音效果。
原车底盘、尾箱的隔音措施极为欠缺
主副脚踏板位置的隔音措施也极为欠缺
使用STP小炸弹对主副脚踏板、底盘做第一层隔音处理
使用航空AC06对主副脚踏板做第二层隔音处理
使用GT2MM对底盘做第二层隔音处理
隔音材料贴合紧密
尾箱：汽车尾箱的空腔结构让噪音产生共鸣，造成较大的噪音污染，对此技师使用小炸弹和GT2MM做双层止振处理，抑制尾箱的共振噪音，再使用航空AC06加舒适魔力棉做双层隔音处理，隔绝噪音的传递，将尾箱的噪音问题解决。
使用STP小炸弹对尾箱做第一层隔音处理
尾箱的第二层隔音处理
轮毂、轮弧：胎噪从轮弧部位传入车内，针对这里，技师还首先使用小炸弹和航空AC06对内部的轮毂做双层止振隔音，在对外部的轮弧做双层隔音处理，内外多层结构，将胎噪层层过滤衰减，降到Z低。
使用小炸弹对轮毂做隔音处理
使用AC06对轮毂做第二层隔音处理
使用小炸弹对汽车轮弧做隔音处理
使用AC06对轮弧做第二层隔音处理
顶棚：顶棚的结构单一，而且较为宽大，非常容易引起振动、产生噪音，对此技师使用STP银卫盾对顶棚做严密的隔音处理，充分抑制顶棚的振动噪音产生。
使用STP银卫盾对顶棚做隔音处理
【隔音效果点评】 通过改装技师严密、扎实的做工，将世界顶级隔音材料的优势充分发挥，解决了噪音问题，车主试车后也非常的满意，原来嘈杂的噪音几乎感觉不到了，车主对太原朗声的做工、品质非常的满意。
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发表于 2019-7-18 15:26
