【科普科普】高速行车必看的40条——过年跑高速回家的亲们必看！

猫猫眯丫

　　19、正确的超车方式
　　
　　超车！超车！
　　超车在高速上是一个再平常不过的举动了。但是有时候生死就在这一瞬间！而很多驾校顺利毕业的同学，根本就不知道如何正确超车！
　　提个问题：你知道在高速上哪些地方不能超车嘛？
　　窄桥、弯道、陡坡、隧道、应急车道。
　　而弯道超车，你见识得还少？大把的司机在应急车道超车，一些亡命徒在隧道还玩极速超车。归根到底，驾校失职，司机根本就不知道什么事情是有所为，什么事情是一定不能为！

　　那么在高速上应该如何超车呢？
　　１、窄桥、弯道、陡坡、隧道、应急车道，一定不能超车！
　　２、应从左方超车，右方超车属于违规。为何要规定超车得走左方呢？因为中国司机的位置是在左边，司机对左方更加敏感。右方盲区很多，你在右方超车，前面的司机，特别是大车司机，根本无法注意到你。这时候他变道或者做其它动作，极易出事故！
　　３、正确的超车步骤。首先，保持与前车一定的安全距离。为什么要如此？中国很多大车屁股是没有灯的，而且很多货车司机，变道随意，你正准备超他的时候，他有时候一屁股转过来非常危险！所以准备超车的时候也要保持一定的安全距离。
　　４、其次，鸣笛、闪灯，提示前方司机，你将要超车。如果前方司机觉得你超车时机不妥，会打转向灯。这时你应该放弃超车。鸣笛和闪灯必须同时进行，这是前后方司机交流的方式。
　　５、Z后，时机成熟，不要犹豫，迅速超车。切勿和车并驾齐驱，特别是大车。大车侧翻压到小车的事情，相信大家也听的不少了吧？
　　６、超大车的时候要特别注意！大车特殊在于，司机经常疲劳驾驶，而且货车胎噪太大，光鸣笛有时候听不见！所以鸣笛、双闪要同时进行，要尽量让他能在后视镜里注意到你。他知道你要超车，就不会轻易变道！
　　７、雨天超车，格外要注意！当你决定下雨超车的时候，先把雨刮器的频率调大。超大车时，大车溅起的雨滴会是雾蒙蒙的一片！如果不提高雨刮器的速度，眼前基本白茫茫一片！请特别注意！
　　８、Z后，超车完毕，在超车道行驶一段距离，然后回到正常行驶车道。超车完了不能马上斜插回慢车道！很容易被追尾！无论大车还是小车，都不能长期行驶在快车道。超车的Z后一步，应该是回到慢车道！

紫色薰衣草

好帖~

猫猫眯丫

　　20、正确的变道方式
　　

　　变道不打灯，基本上成了大部分国人的习惯。
　　今天我就碰到一个女生在超车道，开得很慢很慢，我一开始还很奇怪怎么回事，结果她不打灯，慢慢往右边蹭。我顿时无语，心想难道驾校老师没教你变道要打灯，你不打灯，后面的车怎么知道你要干嘛呢？而且如果你要变道，在行动中就应该有意识的向右了，而不应该在变道的口子那里从左一下子穿越几个车道向右行驶！

　　市内变道不打灯，也就算了。很多人高速也不打灯！这就有点过分了，而且往往那些不打灯的司机，其它习惯也不好，他非但不打灯，还喜欢贴着你，斜插入你的前方！

　　在高速上，平均速度100KM/H的情况下，他居然不打灯还紧贴着你，强硬变道！我在沪昆高速就碰到过这么一位#司机，摘了牌子的奥迪A6，货车在快车道，我在慢车道。我和货车差大概一车身的距离，他快速跟上货车，然后贴着我强势变道。我都鸣笛警告了，他还一个盘子往右打，无奈把我挤入了应急车道！然后一脚油门扬尘而去！

　　我无比愤慨，也就是我开车比较稳健，不愿意跟人斗气，碰到那些脾气不好的司机，一斗，说不定就两败俱伤了。
　　在高速出车祸概率很大的两种情况，超车没超对、变道被人追尾。
　　所以正确超车和正确变道都是非常关键的！
　　如何正确变道：
　　１、先在后视镜里，观察后方的车况，如果你所要变的道上车辆非常繁忙，而且车速特别快，就不能心急，等待合适的时机，同时注意好前方的车距。

　　２、在决定变道的时候，第一件事情是打灯，打灯是给后方车辆一个信息，我要变道。如果有的车辆快速靠近，他就会闪灯，提示这不是你合适的变道时机，这时候你就应该放弃变道。因为强行变道影响到正常行驶的车辆，是你的责任。所以打灯后，等待几秒，等到后面安全的时候，就轻打方向变道。高速打盘过猛是忌讳。

　　３、变道的线路不是直插90度，而是在前进中慢慢打盘，尽量让车身和前进方向保持平行。速度快的情况下，打盘幅度太大，容易侧翻。
　　４、变道完成以后，不能马上接着变道。连续来回变道是违规的。

　　５、变道时，也不能一次性连续跨越多个车道，这也是违规的。

　　６、在变道超车完了以后，要回到慢车道。小车也不能长期在快车道行驶。

caroline920819

  好危险呀！！！

teeny

好东西

猫猫眯丫

　　21、应急车道莫超车，紧急停放应该在至少150米处放置三角提示牌
　　

　　大家仔细去观察中国的高速公路，应急车道超车的车比比皆是！
　　应急车道超车Z大的弊端，就是会追尾应急车道上的违规车辆。图上的TT，2名人员当场死亡！
　　在前面我们讨论过这个问题，当应急车道乱停车碰到应急车道乱超车，伤亡数目是呈现几何倍数增长的！

　　应急车道出事的为什么这么多？
　　１、应急车道停车乱象横生，基本上停车很随意，在150米外放置三角警示牌并且打双闪灯的凤毛麟角！

　　２、应急车道超车，必定就是右方超车。之前我们也说过，中国司机是在左边，右边盲区特别多。特别是当你前面跟了一辆大车的时候，基本上不知道右方状况如何。当你盲目拐上应急车道的时候，根本不知道你将要面对的是什么情况。走上应急车道，发现有个车违规停放，为时晚矣。
　　３、超车，就必须伴随着加速。所以应急车道要么不发生车祸，一旦发生车祸基本生还可能性很小。
　　４、应急车道超车就是把命交给老天。所以应急车道千万别超车！别心存侥幸，100次可能不出事，一旦出事，你就没有任何机会了！
　　５、特别提醒，应急车道不要随意停车。尽量少停，停了也一定要在150外放三角警示牌，以防应急车道亡命超车之徒！

猫猫眯丫

　　22、雨季行车注意事项
　　
　　高速行车下雨是非常常见的，下雨导致地面湿滑，车辆的制动时间大幅度延长，很多司机没有注意这些变化诱发了很多车祸。
　　雨季行车弊端：
　　1、路面湿滑，轮胎排水不及时，和地面摩擦力减少，制动距离大大增加！但是很多无知的司机速度还和晴天一样快！
　　2、视线受阻。雨天玻璃、后视镜都被雨水弄得模糊，视线极差！极易追尾！所以大暴雨必须要双闪！
　　3、刹车侧滑！这是导致雨天重大车祸的第一诱因！很多司机紧急情况猛踩刹车，造成不可挽回的后果！
　　我2010年4月买的憨总，10月回了一次老家，行程将近400公里，当时觉得自己很牛，现在想想都很害怕，因为当时高速知识非常有限！而且有意思的是，我刚上高速时，就下了大暴雨！视线非常差，而且记得当时我也没有采取任何措施！无知无畏太可怕了！
　　人认识事物有几个阶段，
　　1、无知无畏。大部分中国司机的状态，一般新手刚开始的状态。
　　2、有知有畏。开了2、3年，见过一些车祸，开始质疑自己的车技。
　　3、有知无畏。充分研究、了解了各种可能突发情况和处置方法后的状态。比如现在的我。
　　所以当你准备跑高速，却又不做任何功课，这就是你的错，而且有时候错的代价往往就是生命！
　　雨季高速行车守则：
　　1、莫超速！保持80KM/H行驶，这样反应时间会增加几秒，制动距离会缩短，救命的距离啊！
　　我研究了很多情况下的车祸状态，和俗语说的一样，10个车祸9个快。千万莫超速！
　　2、把雨刮器频率增加，中小雨的时候，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯；大暴雨的时候，一定还要加开打双闪。雨水在玻璃上附着产生光线的折射，Z容易模糊视线，也容易误导司机。所以下雨要尽可能的去雨水，排除干扰。
　　3、切莫乱动作。雨季大家视线都模糊，切莫乱变道、乱超车、乱刹车、乱停车！老老实实开。
　　4、莫轻易超大车！！！这个是要特别提醒的，因为雨天，大车在高速行驶的状态下，会翻云覆雨。小车在雨天超大车的时候，就会感觉进入到一个完全无法看见的雨区，根本无法看清前面，所以非常危险。雨天就不要乱超大车，下雨、胎噪，大车司机基本就是什么都听不到，而且后视镜又被雨水覆盖，也无法看清。所以万一你超车的时候大货车变道，那后果不堪设想！
　　5、和前车保持相当长的距离！万一有事儿好处置！特别是万一前车车祸，不会殃及到你！
　　6、遇险不能猛踩刹车。这其实和爆胎处置是一个道理。紧握方向，松油门，点刹！切勿乱打方向，猛踩刹车！

猫猫眯丫

23、雪天气行车注意事项
　　

　　这段时间中国大部分地区出现了极寒天气，高速公路由于冰雪覆盖封路的不在少数。如何在冰雪天行车，也成为了热议的话题。
　　冰雪天气，虽然高速公路有关部门都会组织除冰铲雪，但是路面还是会打滑，所以冰雪天气尽量减少出车。
　　不知道大家有没有在冰面行驶的经验，基本超过40KM/H猛刹车，车轮就会打滑。

　　那么冰雪路段行车有哪些需要注意的呢？
　　１、降低轮胎气压，这样可以增加轮胎和地面的摩擦力，或者加装防滑链。
　　２、慢起步缓油门，加速时不可猛加油门，要均匀加速，增加和前车的安全距离。
　　３、遇有紧急情况，应当用发动机制动，减档减速，如果使用刹车，要点刹不要急刹。变道转弯时，降速，缓打慢回。
　　４、上坡时，要估计好坡度的大小和自车的爬坡能力，提前换入低速档，以免上坡途中因动力不足而换档导致险情；下坡时，亦用低速档利用发动机制动来控制车速，并尽量少用刹车。
　　５、当汽车发生侧滑时，应使方向盘向后轮滑动的方向适当转动摆正车辆。尽量慢速开车，发现情况提前警觉

florajun23

好贴，学习

猫猫眯丫

　　24、雨天、雾天到底要不要开双闪？什么时候开？

　　

　　有段时间我特别写了一个雨天、雾天开车专题，里面被讨论Z多的，莫过于雨天和雾天到底是否应该开双闪。我仔细看过了大家的评论，也仔细研究了高速行车规定、咨询了资深的老司机，下面说一说梦飞Z后的理解。

　　首先，憨总（斯柯达晶锐晶享版）在打了双闪的情况下，如果要变道，打左拐或者右拐灯，是拐弯灯优先的。很多车子打了双闪以后，拐弯灯是没有用的。这时候一定要慎重！

　　对于雨天和雾天打双闪褒贬不一。
　　我们来看看，官方对雨天或者雾天应该如何开灯的阐述。
　　中华人民共和国道路交通安全法实施条例：
　　第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。

　　第八十一条 动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
　　(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
　　(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
　　(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从Z近的出口尽快驶离高速公路。
　　这里所说的危险报警闪光灯就是我们俗称的双闪。
　　所以雨天和雾天打不打双闪，在官方是有明确规定的。
　　反对双闪的人的意见：
　　1、双闪容易眩目，干扰后面司机的注意力。
　　2、双闪只有在停车的情况下才能开启。
　　3、很多人打双闪，变道不打灯，两边都跳，根本不知道他往哪里走，更容易引起事故。

　　梦飞意见：
　　1、双闪就是因为它间歇性的开关，更能在恶劣情况下比雾灯等其它灯引起其它司机的注意。这时候大家都应该慢行。
　　2、双闪只能在停车时候使用，稍显片面。在前面的高速规定中，告诉了大家双闪的其它用途。
　　3、打双闪突然变道！这点很多司机请注意，首先，先了解你的车在双闪的时候，是否拐弯灯正常使用。如果和憨总一样正常，就没有关系。如果双闪占用了拐弯灯，那么，请不要轻易变道！大雾大雨，这么危险的情况，乱变什么道！！！如果非要变道，请先，关掉双闪，变道过后再重新开启。

　　Z后的结论：
　　1、当你在高速遭遇小雨或者小雾的时候，请一定要开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，警示后车。
　　2、当你遭遇大雨大雾等极端天气，严重影响能见度的时候，请在开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯的同时，打开双闪！
　　3、雨雾极端天气，请小心慢行，不要轻易变道
　　4、遇到非得变道的情况，请保证左拐或者右拐灯正常使用！如果遇到双闪的干扰，请关闭双闪。
　　5、天气非常恶劣的情况，Z好的方式是找Z近的路口离开高速！

猫猫眯丫

　　25、隧道行车，入口一定要减速！看提示灯！
　　

　　中国地理形态多样，很多省份多山多隧道。一开始我和大部分人一样觉得隧道行车是一件很简单的事儿，其实隧道由于它特殊的封闭式形态，要比其它路况更容易出现事故，一旦出现事故，也比其它路况更难救援，从而死亡率Z高！

　　所以隧道行车，需要慎之又慎！
　　在发现前方有隧道，一定要提醒自己减速慢行，首先，隧道口一般都会有各种标志，比如限速多少。特别提醒的是，在隧道的上方都会有隧道路况的标志，而且是每条道都会标明！如果该道里面没事故可以通行，灯会是上图所示的绿色。出现事故，会一个红色的叉叉。

　　隧道是监管Z严的区域，24小时都有专人监控，一旦发生事故，会立马在隧道口变灯提醒将进隧道的车主，所以进隧道前一定要看隧道上方的灯提示。否则出现事故，后果不堪设想！

猫猫眯丫

　　26、隧道中行车一定要开灯，莫超速、莫掉头、莫轻易变道！


　　隧道内行车准则：
　　1、进隧道前请开灯，刚进隧道时速度一定要降下来，因为人从亮到暗有一个瞬盲的过程，必须慢速让自己的眼睛从亮到暗有个良好的适应过程。
　　2、隧道行进中，都有限速提示，莫超速。
　　隧道是凿山而建的，所以里面拐弯等特殊情况特别多，加之隧道内视线比较差，如果超速行驶，很难把控，Z容易出现事故！

　　3、隧道内是不允许变道、掉头、超车和逆行！
　　大家可以百度一下“隧道事故”，里面五花八门的原因都有，其中超速、变道是死亡率排在前面的！
　　4、特别是当你遭遇雨雪天气，请小心慢行。冷天、长隧道，因为尾气的机油在隧道潮湿的空气中无法挥发，全部会留在地面上，所以会打滑！一定要慢行！！！

　　5、隧道一般信号很差！一旦出现交通事故，每隔5米就有隧道救援电话，和灭火器等装置。
　　6、一旦发生事故，不要自己处置，迅速远离车辆，报警，撤离到安全带上等待救援！上图是一个疏散标志，告诉你，你离Z近的安全出口左边有131米，右边有99米。

猫猫眯丫

　　27、出隧道，请减速慢行，雨水天气很容易侧滑追尾！

　　由于隧道封闭性的特征，和入隧道一样，出隧道也应该格外小心，隧道里外地面的摩擦力不完全相同，而且人眼也需要经历一个从暗到亮的适应过程。

　　中国有的隧道设计不合理，出口会有大弯或者大坡度。有的司机不了解路况，出隧道的时候盲目图快，一旦碰到大弯、长坡，等你眼睛适应看清，就为时晚矣。

　　隧道其实是一个事故多发路段。只要进入隧道相关路段，秘诀就是减速慢行。
　　在特殊的雨、雪天气行经隧道路段，需要格外小心！雨雪气候本来就容易诱发事故，加之隧道是事故多发路段。所以一定要谨慎驾驶！

猫猫眯丫

　　28、夜间行车，远光灯近光灯应该交替进行。

　　夜间行车车祸率是白天的一倍！
　　很多人喜欢夜间行车，因为车少，没有人管，以为可以一脚油门任意驰骋。
　　其实夜间开车非常危险，我有一次去景德镇游玩，回程安排的比较晚，夜间行走了2个小时的高速。就有一个强烈的感觉，眼睛特别累，人特别容易疲劳。
　　在中国夜间行车其实非常危险！夜间是大车横行的时段，很多货车司机都是疲劳驾驶，喜欢连夜赶路。有的时候疲惫到打瞌睡自己都毫无察觉！而且中国的货车监管不严，大车屁股后面的灯很多都是坏的。等你跑近了，才发现有一辆大车！
　　所以能不夜间行车，就不要夜间行车！
　　梦飞车友会有车友反映，很多高速的隔离带都非常矮，对面会车的车辆一旦开启远光灯，就很容易造成你的眩目，所以事故率特别高！
　　夜间行车准则：
　　１、莫超速。谨慎慢行，始终是保命的不二法则。
　　２、走夜路，一定要养足精神，保持体力，因为用眼过度太容易导致人疲劳。
　　３、夜间行车开启远光灯，但是不能一直使用远光，应该远光、近光交替，这样能让前车发现你，而且也打破夜色的寂静和沉默，让你不疲劳。矮的隔离带会车时或者靠近前车的时候，要改用近光灯，否则前车司机的后视镜里将是茫茫一片，对自己也是一种潜在的危险！
　　４、夜间超车，鸣笛不完全管用，夜间司机间交流绝大部分要靠灯光。当你准备超车的时候，鸣笛、远近光交替闪灯，闪灯3次左右，当你远近交替，前车就会发现你，并且对你给予回应。要么靠远点让你超车，如果他觉得你超车时机不成熟，就会打转向灯提示。
　　５、夜间行车，要特别注意后视镜，当在后视镜发现光点闪烁的时候，就表明后方有车需要超车。这时要有所准备，不能随意变道。
　　６、夜间碰到大车，要格外小心，因为大车司机疲惫，一定要鸣笛、闪灯反复提醒，再进行下一步动作。切勿跟大车、和大车并驾齐驱或者让大车跟！
　　７、夜间行车一定要注意车道上的障碍物，提前采取措施。夜间高速劫匪出没，在山东高速和河北高速，不只一次出过这样的抢劫事件。劫匪把大的障碍物扔到超车道，让高速行驶的车辆爆胎、侧翻。然后对车内的物品实施抢劫。
　　８、夜间过桥时，警惕桥上有人故意投掷石块等物品，这也是夜间抢劫的手段！
　　９、当夜间行车遭遇爆胎，请第一时间撤离到应急车道，一定要在远处放三角警示牌并且开启双闪。夜间能见度太差，不放警示牌等于找死！在人少的情况下，放置警示牌请注意车内物品，在人离车的情况下，Z容易发生抢劫事件。就算车辆损毁无法移动，人一定要撤离到安全地带，并且拨通报警电话！

猫猫眯丫

　　29、爆胎处理法则

　　
　　我买车半年回了一趟老家，上了高速，回来以后沾沾自喜，觉得高速不过如此。
　　后来一位驾龄30年的大伯，跟我语重心长得谈了一次，我想想才后怕，自己不懂的东西太多，在高速上万一有一点意外事件发生，将会手足无措，一瞬间生命就陨落。从此以后，我格外关注高速行车的细节，并且每次上高速前都准备充分，在高速上行车谨慎绝不超速。

　　高速Z恐怖的头号杀手是什么？爆胎！
　　国内高速公路很多意外交通事故是由爆胎引起的，在120公里时速行驶时，从爆胎到失控，司机的反应控制时间只有3秒钟左右，而时速在160公里以上发生爆胎事故的死亡率接近100%。所以平时养成良好的驾车习惯，心里有所准备，是至关重要的！

　　之前没做过功课的人在惊慌失措下百分百会犯的错误！
　　1、当爆胎脱离正常轨道的时候，左右猛打方向盘
　　2、手忙脚乱，猛踩刹车。

　　那么当遭遇爆胎应该如何应对呢？
　　有3个前提大家必须要时刻谨记：
　　1、上高速前，仔细检查轮胎，预防爆胎Z关键！
　　2、双手开车！正确握方向盘的姿势：左手9点，右手3点。高速上要紧握方向，不能懈怠！
　　3、切勿超速，这是一个老生常谈的问题。但是多少人为了逞一时之快失去了生命。我在跑高速的时候就经常看到一些车，车牌一挡，一脚油门，无影无踪。纵然你是好车，你也不能如此得把生命轻率得交付给运气！

　　遭遇爆胎你将如何处置？
　　1、紧握方向，切勿乱打、猛打方向盘。乱打、猛打方向盘会导致无法收拾的后果！
　　2、切勿急长刹车！猛烈得长踩刹车，会导致车辆更加难以控制。应该点刹，什么叫点刹？就是频繁踩，点到为止。而不是一脚下去踩住刹车不放。图中，左边的小猫是点刹，右边的是长急刹。
　　3、前轮爆胎，握紧方向盘，小幅度调整车头，避免汽车出现强烈侧滑甚至调头。减档、慢慢减速，反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。
　　4、后轮爆胎，有一股轻微的力量，会使车子倾向爆胎的那一边，这时车会呈现不稳状态。此时应该反复轻踩踏板，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。
　　5、停车后，放警示牌，远离车辆等待救援！

猫猫眯丫

　　30、雾天行车准则

　　冬季山区高速，起雾是再平常不过的事儿了，我这次跑湖南，从茶陵上高速去衡阳，路上基本上都有薄雾，不过不影响驾驶。

　　雾重天气切莫行车！这不是技术的问题，是概率的问题！
　　去年京沪高速雾天几十辆车追尾，车辆起火，人来不及出来被烧成骷髅，大家百度一下这个事情，看看那些惨烈的图片，就知道教训有多么的深刻！
　　雾天高速无异于听天由命。所以不上高速是上上策。

　　几点提醒：
　　1、出行前查天气，发现有大雾，取消行程！
　　2、万一要上路，也不要上高速！纯属挑战人品。
　　3、如果是行驶中间起雾，薄雾，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，不能开远光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
　　4、重雾。除了开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯还应该打开双闪！慢行，找Z近的服务区等待雾气散去
　　5、万一还是来不及，遭遇追尾，只有一个字，跑！远离车辆，远离高速。（关键中的关键！）

　　总结：起雾不上路。

猫猫眯丫

　　31、收费站Z容易出现追尾

　　有一个地方Z容易追尾，就是收费站！
　　可能大家不大会在意，有的收费站设计在拐弯或者长坡的地段，一些大车惯性比较大，车速过快，等到发现的时候刹车已经来不及了！大家百度“收费站车祸”，就会发现，收费站车祸不是一起两起，经常发生！一旦发生，就非常惨烈，你想想刹车不住的大车呼啸狂扫而来，几乎是毁灭性的！

　　其实即便是收费站设计出现了问题，也是可以避免刹不住车的！
　　大家在高速上观察就会发现，在距离收费站1KM和500米的地方都是有醒目的提示牌的！
　　如果你不是疲劳驾驶或者实在是马大哈，一定是可以发现的，在看到距离500米的提示牌的时候，就应该做好进站准备，开始减速慢行了！这是教你如何避免刹车不住的情况。
　　如果你是小车，如何防范被追尾呢！我一般到收费站都会心惊胆战，会有技巧得选择收费口，不会选择那些直线对着车道的收费口，我会拐弯到偏僻一点的收费口，这样被大车直线追尾的可能性要小一点！

　　但是有的小收费站只有少量的收费口，并且都对着车道！这就没办法了，只能不断观察后视镜了，发现情况不对，就撩蹶子跑吧！收费站有点不好，就是两边夹击，有时候根本无路可逃！只能说，多个心眼罢了！

　　还有一点可能很多人不知道，收费口是有个快速通道的，叫做“ETC”，这是需要办理这个ETC卡，在上面充值，过收费口的时候，它自动就缴费了，所以有时候看到有的车走快速通道，也没看到缴费，杆子就起来让车通过了。

　　为什么要说这个呢，因为有的人在普通缴费口缴费通过后，喜欢靠边休息一会儿，或者拍照留念，有的ETC通道是在收费口的Z右边，因为它不需要停车缴费，所以有时候ETC车道的车出收费口车速会很快，这时候，如果你要靠右，一定要注意ETC道的车辆，以防追尾！

猫猫眯丫

　　32、注意路上掉的物品，遇到障碍物，尽量骑过去莫绕
　　
　　开车不但要注意前车，还要关注地面，特别是超车的时候！
　　别小看地面上的小东西，螺丝、木头屑什么的。当车速很快的时候，任何小东西都有可能致命。这和小鸟撞飞机一个道理。
　　有时候当你快速压过地面上东西的时候，会导致爆胎！还有一个事故特别出名，就是前车机油漏了，在超车道上留下一小摊机油。后面的司机没发现，快速压过，由于左右两边的摩擦力不一样导致车辆侧滑！

　　所以当你一旦发现地面异常的时候应该如何处置呢？
　　当高速行驶时，若有坑口或者低于15厘米的障碍物（靠经验），不能猛打方向躲避，应该让障碍物在两轮的中间骑着过去！
　　如果是很大的障碍物，一定是先刹车！然后再打方向，速度很快的时候打方向，车辆很容易侧翻！
　　但是很多驾驶员根本不知道自己轮胎的位置在哪里！
　　如何快速判断呢？如何才能让障碍物准确得从两轮之间过去呢？

　　１、驾驶员左腿的位置，就是左轮胎的位置。
　　２、这时候如何判断右轮的位置呢？让右腿正对坑（障碍物）的左沿，就可以轻松准确得过去！
　　这个要点对于老手来说很容易掌握的，新手或者生手建议多试试，找找感觉，这样在突发事件来临的时候就可以轻松应对！

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恩~不错不错,都看完了

猫猫眯丫

　　33、遇到紧急事件，不能急打方向盘，应该先刹车

　　我带过新手开车。发现新手有三大危险通病：
　　1、遇到紧急事情，想到的第一动作，不是踩刹车降速而是大幅度打方向。
　　2、变道不打灯。
　　3、骑线驾驶。

　　在高速上，平均速度80KM/H的地方，任何一个坏习惯足以致命！
　　想想你们开车时候的情景，当遭遇特殊情况的时候，是不是猛打方向？高速猛打方向，侧翻的概率太大！方向只能缓打慢回。

　　在高速上碰到紧急情况，记住一个原则：让速不让道！
　　什么是让速不让道呢？
　　按照字面意思解释就是：我宁愿速度降下来，也不去轻易变换正在行驶的车道！

　　你在高速上肯定会经常碰到这样的无良司机，会贴着变道，斜斜得插入你的正前方！
　　这时候我们应该怎么样做呢？
　　我们应该减速，让他变道，而不是被他挤到另外一个车道上去。他硬挤，发生剐蹭是他的责任。如果我们为了躲避它，被挤到另外一个车道发生剐蹭，就是我们的责任！

　　所以当你碰到情况的时候，一定是先降速！而不是去打方向。
　　看看上图这个卡车的事故，就是为了躲避无良乱插道的小车，猛打方向导致侧翻的！
　　Z后提醒：先刹车，先刹车！